Dit keer geen lease review zoals je van ons gewend bent, maar een uitgebreidere test. De Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 esprit Alpine (2025) mocht mee op wintersportreis richting Zwitserland. Een winterse trip van ongeveer 2.000 kilometer bood voldoende gelegenheid om de kwaliteiten van deze hybride SUV tot in detail te ervaren. Hoe comfortabel is de Austral op lange ritten? Hoe gedraagt het hybridesysteem zich in de bergen? En biedt de auto voldoende ruimte voor vijf volwassen inzittenden inclusief bagage? Je leest het hier.

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200

De Renault Austral is een middelgrote SUV in het C-segment en neemt het op tegen modellen als de Peugeot 3008 en Toyota RAV4. Deze E-Tech Full Hybrid 200 is voorzien van een 1.2-liter driecilinder benzinemotor gecombineerd met twee elektromotoren. Samen leveren ze maximaal 200 pk.

Het systeem schakelt automatisch tussen elektrisch, hybride en benzine-aandrijving, afhankelijk van de rijsituatie. In de uitvoering esprit Alpine krijg je standaard extra sportieve accenten, specifieke wielen en Alpine-logo’s in het interieur. In de kleur Gris Schiste komt het design strak en stijlvol over.

Luxe en sportief afgewerkt interieur

Bij het instappen valt direct het goed afgewerkte interieur op. De esprit Alpine-uitvoering combineert donkere materialen met blauwe stiksels, sportieve accenten en een prettig aanvoelend stuurwiel. De stoelen bieden goede zijdelingse steun en zijn geschikt voor lange ritten.

Achterin is er verrassend veel ruimte. Volwassenen van 1.90 meter kunnen prima zitten. De achterbank is verschuifbaar, waardoor je zelf de balans kunt kiezen tussen beenruimte of extra bagagevolume. Voor de wintersportuitrusting en vijf volwassen passagiers bleek de kofferbak ruim genoeg.

Franse technologie

De Renault Austral is uitgerust met een breed pakket aan rijhulpsystemen die bijdragen aan comfort én veiligheid. Adaptive cruise control werkt prettig en houdt automatisch afstand tot je voorligger. De snelheidsherkenning en verkeersborddetectie helpen je om je aan de geldende snelheidslimieten te houden. Bij het parkeren ondersteunt een 360-gradencamera, wat in smalle Zwitserse dorpjes goed van pas komt.

Wat bijzonder is: via gezichtsherkenning past de auto automatisch stoel- en spiegelinstellingen aan. Een handige functie wanneer meerdere bestuurders de auto delen. Het openR link infotainmentsysteem, met ingebouwde Google-services, werkt snel en intuïtief. Het scherm is goed geplaatst binnen handbereik en de bediening vereist geen afleiding van de weg. Ook prettig: voldoende fysieke knoppen voor de klimaatregeling.

Rijgedrag van de Austral

Tijdens de rit naar Zwitserland laat de Renault Austral zich van zijn comfortabele kant zien. Het onderstel filtert oneffenheden soepel weg en ook op hogere snelheden blijft de auto stabiel en stil. De stoelen zijn ook na uren rijden nog ondersteunend.

De wisselwerking tussen beide aandrijflijnen is niet altijd even naadloos. Met name bij stevig accelereren voelt de overgang tussen elektrisch en benzine soms onvoorspelbaar aan. Daarbij valt op dat de 1.2-liter driecilinder rauw klinkt wanneer het accupakket bijgeladen moet worden of bij stevige belasting. Het motorgeluid staat dan niet in verhouding tot de snelheid of acceleratie, wat afbreuk doet aan het verder verfijnde karakter van de auto.

In stadsverkeer of op vlak terrein werkt het hybride systeem juist voorbeeldig. De overgang tussen elektrisch en verbrandingsmotor is dan nauwelijks merkbaar en het verbruik blijft laag.

Conclusie Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 esprit Alpine

De Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 esprit Alpine is een fijne reisgenoot gebleken tijdens een lange rit naar Zwitserland. De SUV biedt veel ruimte, een comfortabele zit en slimme technologie die lange ritten aangenamer maakt. Het infotainmentsysteem werkt uitstekend, en gezichtsherkenning is een innovatie die je snel als vanzelfsprekend ervaart.

Het hybride systeem verdient echter nog wat verfijning. Bij belasting mist de overgang tussen elektrisch en benzine aan souplesse, en de driecilinder maakt in die situaties relatief veel lawaai. Desondanks is de Renault Austral een aantrekkelijke keuze voor leaserijders die veel onderweg zijn en waarde hechten aan comfort, ruimte en technologie. Een auto die vooral uitblinkt op de lange afstand, maar nog net niet perfect is.

Ben je op zoek naar een ruime, comfortabele SUV met slimme hybride techniek en geavanceerde rijhulpsystemen? Dan is de Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 een aantrekkelijke leasekeuze.