De Renault Clio is al jaren een vertrouwde verschijning op de Nederlandse wegen. In het drukbezette B-segment weet de Clio zich te onderscheiden met een volwassen rijervaring, scherpe looks en een aantrekkelijk prijskaartje. In deze rijervaring testen we de TCe 90 Esprit Alpine, de uitvoering die sportieve flair combineert met comfort. Wat mag je verwachten van deze compacte hatchback met Franse signatuur? Wij testen de 5-deurs TCe 90 Esprit Alpine uitvoering in de kleur Blanc Rafale.

Wat is de Renault Clio TCe 90 Esprit Alpine?

De TCe 90 Esprit Alpine is de topuitvoering van de vernieuwde Clio. Hij beschikt over een driecilinder turbomotor met 91 pk en een handgeschakelde zesbak. Hoewel dat op papier bescheiden klinkt, blijkt het in de praktijk ruim voldoende voor dagelijks gebruik. Dankzij het lichte gewicht van de auto en het beschikbare koppel bij lage toeren, is de Clio verrassend vlot onderweg in stadsverkeer én op de snelweg.

De Esprit Alpine-uitvoering voegt daar extra uitstraling aan toe. Denk aan sportieve bumpers, specifieke 17-inch velgen en subtiele badge-accenten. Maar het echte verschil zit ‘m in het interieur, waar Alpine-blauw en de Franse vlag subtiel door het design heen zijn verweven. Een uitvoering dus voor de liefhebber die net wat meer stijl en beleving zoekt.

Interieur

Zodra je instapt, valt de aandacht voor detail direct op. De sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen zitten stevig en bieden goede zijsteun. De bekleding is afgewerkt met blauwe stiksels en subtiele accenten in de kleuren van de Franse vlag. Het sportieve karakter wordt op die manier doorgetrokken zonder schreeuwerig te worden.

Die cockpit is overzichtelijk en goed verzorgd, alle knoppen zitten daar waar je ze verwacht. Het infotainmentscherm met Android Auto en Apple CarPlay reageert vlot. Al is het een gemis dat de navigatie-instructies via Android Auto/CarPlay niet zichtbaar zijn in de digitale cockpit.

Rijhulpsystemen

De Clio TCe 90 Esprit Alpine beschikt over geavanceerde rijhulpsystemen zoals adaptive cruise control, active emergency braking, verkeersbordherkenning, rijstrookwaarschuwing en een 360°-camera. Wat deze systemen extra gebruiksvriendelijk maakt, is dat je ze individueel kunt instellen via de functie MY SAFETY PERSO.

Hiermee kies je met één druk op de knop welke hulpsystemen je activeert of uitschakelt. Wat opvalt is dat de adaptive cruis control onrustig reageert in het spitsverkeer. Vooral bij invoegend verkeer kan de auto soms onnodig hard abrupt remmen.

Rijgedrag

De Clio TCe 90 is geen sportieve krachtpatser, maar wendbaar en soepel. De motor levert 91 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde zes-bak die licht schakelt.

Op de snelweg voelt de Clio volwassen aan en blijft stabiel in bochten. In de stad is de auto alert en de besturing is licht. Ook tijdens langere ritten blijft het rijgedrag ontspannen, mede dankzij de goede geluidsisolatie.

Wat opvalt zijn de drie rijmodi: MySense, Eco en Sport. Het verschil tussen de modi is goed merkbaar. In MySense balanceert de auto tussen comfort en efficiëntie. Eco beperkt het motorvermogen en optimaliseert het verbruik. In Sport reageert het gaspedaal directer en worden stuurgevoel en motorrespons aangescherpt.

De Clio in het B-segment

De Clio weet als geen ander hoe hij zich moet positioneren in het B-segment: dankzij een zeldzame combinatie van comfort, stijl, verfijning en efficiëntie. Hij biedt meer uitrusting en finesse dan de concurrentie, terwijl hij aanvoelt volwassener dan je doorgaans mag verwachten in deze klasse.

Dankzij de comfortabele stoelen, prettige vering en ruime bagageruimte is dit een ideale leaseauto voor stellen of jonge gezinnen. Kies je voor de Esprit Alpine, dan kies je voor net dat beetje extra flair.

Conclusie Renault Clio TCe 90 Esprit Alpine

De Renault Clio TCe 90 Esprit Alpine biedt verrassend veel comfort en uitrusting in een compact formaat. De Alpine-details geven de auto een sportief randje zonder aan elegantie in te boeten.