De Hyundai Inster is een opvallende nieuwkomer in het A-segment. Met zijn compacte formaat, elektrische aandrijving en moderne uitstraling richt hij zich op de stedelijke rijder. In deze rijervaring testen we de Evolve-uitvoering met 49 kWh-accu in de kleur Atlas White. Wat mag je verwachten van deze vierzits, volledig elektrische stadsauto?

Over de Hyundai Inster Evolve 49 kWh

De Inster is een compacte elektrische auto van Hyundai, ontworpen voor gebruik in en rondom de stad. De Evolve Long Range uitvoering met 49 kWh-accu biedt een rijbereik tot 370 kilometer (WLTP), wat ruim voldoende is voor dagelijks gebruik. De elektromotor levert ongeveer 97 pk en drijft de voorwielen aan.

Qua formaat blijft de Inster onder de vier meter, maar door slimme vormgeving en een hoge daklijn voelt de auto binnenin groter dan je zou verwachten. Met vijf deuren en vier zitplaatsen is hij gericht op praktische bruikbaarheid. De verschuifbare achterbank maakt het mogelijk om te spelen met de verhouding tussen beenruimte en bagageruimte.

Interieur

Zodra je instapt valt het op hoe ruim en licht het interieur aanvoelt. De stoelen zitten comfortabel en bieden goede steun, ook tijdens langere ritten. Door de vlakke zitting oogt de voorstoel als een grote bank, net als in een bedrijfsbus. De zitpositie is rechtop, met goed zicht rondom. Hoewel het interieur functioneel is, oogt het geheel wat saai en ingetogen.

De tweede zitrij is een van de sterkste punten van de Inster. Door de verschuifbare achterbank kunnen ook volwassenen comfortabel achterin zitten. De bewegingsvrijheid achterin is verrassend groot voor een auto in deze klasse. Dat gaat wel ten koste van de kofferbakruimte, in de achterste stand blijft er weinig bagageruimte over.

Het dashboard wordt gekenmerkt door twee 10,25 inch schermen. Het infotainmentsysteem is uitgebreid, maar niet altijd even gebruiksvriendelijk. Draadloze CarPlay ontbreekt, verbinding gaat alleen via een USB-kabel. Wel is het draadloos opladen van een smartphone beschikbaar in de uitvoering die wij testen. Opvallend is de aanwezigheid van een lifehammer, discreet weggewerkt achter de binnenspiegel.

Rijhulpsystemen

De Hyundai Inster is uitgerust met een breed scala aan rijhulpsystemen die bijdragen aan veiligheid en comfort. Denk aan functies zoals actieve rijstrookassistentie, verkeersbordherkenning, automatische noodremhulp en adaptieve cruise control.

In de praktijk blijkt de adaptieve cruise control wat onrustig te reageren in druk verkeer. Bij invoegend verkeer of wanneer een voorligger van rijbaan wisselt, remt het systeem vaak abrupt. Hierdoor voelt het geheel nerveuzer aan dan je zou verwachten bij een moderne EV. Dit doet enigszins afbreuk aan het verder ontspannen rijgedrag van de Inster, met name op de snelweg.

Rijgedrag

De Hyundai Inster is bij uitstek geschikt voor stedelijk gebruik. De besturing is licht, het overzicht rondom is goed en de acceleratie vlot. Dankzij de directe vermogensafgifte voelt de auto soepel aan in druk verkeer. De elektromotor is krachtig genoeg voor snelweggebruik, al komt hij daar minder tot zijn recht dan in de stad.

De vering is relatief stevig afgestemd. Oneffenheden in het wegdek worden duidelijk doorgegeven. Hierdoor voelt de auto strak aan, maar levert dat in op comfort bij slechter wegdek. De geluidsisolatie daarentegen is uitstekend; binnenin blijft het aangenaam stil.

Een interessant detail is het instelbare regeneratief remsysteem. Met flippers achter het stuur bepaal je zelf hoe sterk de auto afremt op de elektromotor. In de hoogste stand kun je vrijwel volledig rijden met alleen het ‘gas’pedaal. Dit verhoogt het rijcomfort en de efficiëntie, zeker in stadsverkeer.

Conclusie Hyundai Inster Evolve 49 kWh

De Hyundai Inster Evolve 49 kWh is een doordachte elektrische stadsauto met verrassend veel binnenruimte en een volwassen rijervaring. Dankzij de verschuifbare achterbank is hij veelzijdiger dan je op basis van zijn formaat zou verwachten. De stille cabine, fijne stoelen en slimme details dragen bij aan een prettige rijervaring.

Aandachtspunten zijn er ook: het infotainmentsysteem vraagt gewenning, het interieur mist karakter en de bagageruimte is beperkt bij maximale beenruimte achterin. De draaicirkel is wat groter dan je zou verwachten bij dit formaat, waardoor krappe parkeersituaties iets meer aandacht vragen. Toch weet de Inster in zijn klasse te overtuigen als praktische en comfortabele keuze voor dagelijks gebruik in en rond de stad.

Ben je op zoek naar een compacte, elektrische auto met veel binnenruimte en moderne functies? Dan is de Hyundai Inster Evolve 49 kWh een interessante lease-optie.